Motor Varillero 150cc: La Zanella RX 150 utiliza un motor tipo varillero de 150cc. Esto es importante porque las juntas para este tipo de motor suelen ser compatibles con otras motos chinas varilleras de 150cc, como la Gilera VC 150, Corven Hunter 150, Motomel S2 (algunas series), etc.
Material: Las juntas de tapa de cilindro para estas motos suelen ser de fibra/amianto o, en opciones de mayor calidad, metálicas (MLS - Multi-Layer Steel). Las metálicas ofrecen un sellado superior y mayor durabilidad.
Diámetro del cilindro: Es crucial que la junta coincida con el diámetro de tu cilindro. El diámetro estándar para la RX 150 es de 62mm o 63.5mm. Si tu motor fue rectificado, podría tener una medida de pistón y cilindro ligeramente mayor, por lo que siempre es bueno confirmar si tenés la medida exacta. La mayoría de las veces, si no se rectificó, con el diámetro estándar va bien.
O-ring: Es MUY IMPORTANTE que la junta de cabezal para la RX 150 tenga un O-ring o que venga con un O-ring aparte para instalar. Este O-ring sella el conducto de lubricación de aceite que sube a la tapa de cilindro. Si la junta no lo tiene o el O-ring está dañado, tendrás fugas de aceite. Por eso es común buscar "junta cabezal RX 150 con O-ring".
