KIT REPARACIÓN CARBURADOR ZANELLA RX150 COMPLETO
Un kit de reparación de carburador completo para una Zanella RX150 es un repuesto muy común y necesario para mantener el óptimo rendimiento del motor de estas motos. La Zanella RX150 utiliza un carburador de tipo PZ27 o similar, un diseño muy extendido en motos chinas y nacionales de 150cc.
¿Por qué la Zanella RX150 necesita un kit de reparación de carburador?
Al igual que en las motos 110cc, el carburador de la RX150 está expuesto a la suciedad del combustible, el desgaste natural de sus componentes y la degradación de las gomas y juntas por el paso del tiempo y las variaciones de temperatura. Si tu Zanella RX150 presenta alguno de estos síntomas, un kit de reparación puede ser la solución:
- Dificultad para arrancar: Especialmente en frío, o si se ahoga.
- Ralentí inestable o se apaga: No mantiene un funcionamiento suave a bajas revoluciones.
- Pérdida de potencia o tirones: Falta de respuesta al acelerar, o se siente "ahogada".
- Aumento del consumo de combustible: Si la mezcla está desregulada o hay fugas.
- Fugas de nafta: Goteos visibles por el carburador.
- Humo negro por el escape: Indica una mezcla demasiado rica en combustible.
- Olor a nafta: Puede ser un indicio de fugas o evaporación excesiva.
¿Qué componentes incluye un kit de reparación completo para Zanella RX150?
Un kit de reparación "completo" para el carburador de la Zanella RX150 (tipo PZ27) generalmente contendrá las siguientes piezas:
- Chicleres (Jets):
- Chicler de alta (Main Jet): Es el responsable del flujo de combustible a altas RPM. Vendrá con el número adecuado para el RX150 (por ejemplo, #100, #105, #110, puede variar ligeramente).
- Chicler de baja (Pilot Jet): Controla el flujo a bajas RPM y el ralentí (por ejemplo, #35, #38).
- Aguja de la cortina (Jet Needle): Con su seguro (clip). Esta aguja, que se ajusta a la cortina (slide), regula el flujo de combustible en el rango medio de aceleración.
- Aguja y asiento del flotante (Float Valve & Seat): Es una pieza crucial. La aguja cónica sella el paso de combustible al carburador cuando el nivel de nafta en la cuba es el correcto, controlada por el flotante. Si falla, el carburador se inunda o no recibe suficiente combustible.
- Juntas y O-rings:
- Junta de la cuba: Es la junta principal que sella la parte inferior del carburador (la cuba).
- O-rings para el tornillo de mezcla de aire: Pequeñas gomas que sellan el tornillo de regulación de aire/combustible.
- Otras pequeñas juntas para el cuerpo del carburador.
- Tornillo de mezcla de aire/combustible: Generalmente viene con su resorte, arandela y O-ring. Permite ajustar la proporción aire/combustible en ralentí.
- Tornillo de ralentí: Ajusta la posición de la cortina para modificar las RPM en ralentí.
- Flotante (opcional): Algunos kits "completos" o de mayor calidad incluyen el flotante (generalmente de plástico o bronce). Es recomendable reemplazarlo si el original está dañado, perforado o con signos de fatiga.
- Diafragma de la bomba de pique (si aplica): Algunas versiones del carburador de la RX150 pueden tener una bomba de pique (un pequeño inyector que pulveriza nafta al acelerar bruscamente). Si es el caso, el kit puede incluir el diafragma y sus pequeñas juntas.
